Пару недель назад Влад Матяш ездил в Крым, чтобы первым познакомиться с потенциальным лидером класса Citroen C-Elysee об этом мы писали в тест-драйве:
http://www.infocar.ua/test-drive/citroen/c-elysee/8845.html
Но машина на столько интересна, что команда InfoCar.ua возпользовалась первой возможностью и взяла автомобиль на тест в Киеве. По просьбам читателей мы уделили внимание двизельному мотору 1.6 и бензиновому 1.2. И постарались быть максимально придирчивыми, но справедливыми.
Добротный тест. Спасибо ребята. Сегодня в Харькове уже встретил двух Елисеев. Машинка смотрится солидно, ничто не режет глаз. По прежнему вопрос пассивной безопасности - открыт. ПС Паша, вопрос - при росте 182 (если ребятки с таким ростом катались на авто) в средней комплектации насколько удобны кресла? Поясница не отваливается? задница в плоскодонку не превращается спустя 500 км??
Я проехал почти 500 но на рельефных сидениях версии Эксклюзив - задница в порядке. И да, с ростом 182 проблем бытьне должно. Слава Матяш приблизительно такого роста.
Насчет выемки для поднятия багажника. Французы пояснили, что, согласно их исследованиям, в северной полосе бывают случаи примерзания багажника, потому он может сам не открыться, а эта выемка поможет его открыть.
Спасибо за тест! Молодцы! А роботизированные коробки передач к нам приедут? В тесте сказали, что не очень то и ждали этих коробок. Почему? Интересно мнение Инфокара по этим коробкам)
Всем хорош и род и стать. Но главный минус, перечеркивающий все преимущества, это КЛИРЕНС в 140 мм С таким клиренсом это авто сможет ездить лишь по хорошим европейским дорогам, которых у нас нет и не будет.
Странный вопрос по поводу барабанных тормозов... Ответ очевиден: для удешевления. С другой стороны, барабанные тормоза не загрязняются как дисковые и дешевле в обслуге...
Да тест драйв обалденный! Рассказано всё как надо. Вид конечно не бюджетный однозначно, но комлектация в базе (без докупок) ни какая. Вы так детально всё преподнесли, молодцы. Но при покупке тут надо думать только кошельком и только если это первый в жизни автомобиль или после Вазовской классики.
Не хочется повторятся но протестировали машину хорошо . Вот так бы логан показали. Большое спсибо Вам. Но лично мне хотелось что бы вы больше показывали машину в ходу. С места хорошо стартонули, показали как машина ведет себя на подьем, выехали за город и показали вот 3500 оборотов, а вот 120км час, на ручнике развернулись, затормозили резко. А где какая кнопка это менеджер в салоне покажет, уши так натрет что думаешь лутше машине не найти. И еще не могу понять все время прсутсвует слово бюджетный атомобиль. Мы че, так ох....но! живем что 150 000 почти двадцатка для нас бюджет .Или вы по трехе зарабатываете, что для вас 15-20тысч это бюджет. Есть цена, вот столько стоит и все, не надо каждый изьян заменять словом бюджетный автомобиль. Это мое инение.
Бюджетный- это когда 105000тыс. А дальше уже вопрос. Хотя за такие деньги пустышка (да ещё с трёхцилиндровым двигателем), тоже не очень на бюджетный тянет. За такие деньги китаец с полным фаршем-вот это бюджетник. Французы дешевизной ни когда не отличались.
Паша, молодец, хороший обзор! Ты лучший на инфокаре. Понравились твои сравнения и советы (про диски, царапины и др). Вот такие, "живые" обзоры и нужны, а не банальное перечисление цифр на фоне видеоряда.
Просто Паша в курсе, что покупатель в первую очередь покупает не автомобиль, а позитивные эмоции и ему нужно подать этот образ так что как будто вы щупаете, ездите, переживаете в этом авто лучшие моменты жизни. Опыт и талант большое дело )))
Siter
Новый
Joker_88
БуЛЬбулятор
yakum
Smokyy
cezar88
Тест-драйв Peugeot 301
11 год назад
Citroen C-Elysee. Видео с тест-драйва
11 год назад
Сборка Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
11 год назад
Citroen C-Elysee на автосалоне в Париже
11 год назад
Промовидео Citroen C-Elysee
11 год назад
#ЧтоПочем: Citroen C-Elysee стал ещё дешевле!
5 лет назад
